黑色的“补丁”连在一起，而“补丁”上有很多坑。

　　“洪湖立交桥上的路面全是坑，车开上去颠簸得厉害，而且我们还怕轮子陷进去、爆胎或者因为躲避这些坑出现别的意外!”昨天，市民黄先生向本报反映了他每天途经洪湖立交桥时的烦心事。

　　昨天上午9时许，记者来到了黄先生所说的“全是坑”的路段——文锦北路连接洪湖立交桥即将转入泥岗路匝道路段。在长十几米的路段上，记者发现一块块黑色的“补丁”连在了一起，而补丁上则有很多坑，这些坑长宽都有几十厘米，有的是几个坑连在一起，且坑里还有水。由于已过了交通高峰期，路上的车流相对较少，因此车辆一般通过变道来避免通过满是坑的车道。而有的车辆因为不熟悉路况，未提前变道，则必须紧急减速以免使车轮与不平的路面“剧烈接触”。

　　黄先生告诉记者，这些路面上的坑已经存在很久，让经常走那段路的司机很头痛，怕出事故。在交通高峰期，洪湖立交上的车辆都是密密麻麻的，因此根本很难变道，即使有点位置可以变道，也增加了与其他车辆刮碰的可能。“希望有关部门能尽快地把路面修好，让我们司机放心、安心地行驶!”

　　对于黄先生关于洪湖立交桥那么多坑的反映，深圳市路桥管理处有关工作人员显得有些无奈。该工作人员告诉记者，由于地处繁忙地段，洪湖立交桥是途经泥岗路、出布吉检查站的一个枢纽立交桥，因此有非常多的汽车在该路面行驶，加上很多载重量大的货车也经常在该路段行驶，因此路面的情况可以说是“非常糟糕”。此前市路桥管理处也曾多次制订方案希望进行彻底维修，但是由于该路段交通非常繁忙，经常会出现塞车情况，如果进行占道大修，将会更加影响车辆通行，造成交通的拥堵。因此，该处的彻底维修方案未能与交警部门的意见达成一致，只能进行治标的小修。而小修的效果有限，往往下雨后再经过车辆的行轧，坑洼又再次出现。

　　那么能否像对春风高架桥的维修那样，夜间施工，白天通车呢?该工作人员表示，不同于春风高架桥的道路面层维修的是，该路段的维修必须将路基打掉重新浇灌基础混凝土，白天维修器械无法撤出路面，且施工期会长一些，因此交警部门担心会对交通造成较大的影响。

　　但该工作人员也表示，为了让市民能更加安全地行车，该处将继续和市交警部门协商彻底维修方案，尽快在减少对交通影响的情况下对路面进行维修。